第五章 汽车行业管理

70年代,广东省逐步发展汽车工业生产,主要有广州地区的客车改装业;广州、梅县等地的一批生产国产维修配件企业。至70年代中后期,广州、韶关、汕头等地建立一批汽车生产企业。由于产量少,技术落后,市场疲软,加上国家经济整顿,广东省的汽车生产企业相继“关(闭)停(办、产)(合)并转(产)”。

改革开放后,广东省汽车工业出现生机,得到发展。但由于生产企业受条块分割、隶属于多个政府部门管理而造成投资、生产分散,且生产技术和工艺装备差,基础薄弱等问题,制约了广东省汽车行业的发展。1987年,省政府决定把汽车行业列为全省的重要支柱产业,成立专门的管理机构,编制汽车工业发展规划,按国家对汽车工业的有关规定,对汽车、摩托车实行目录管理①,逐步形成独立的汽车工业管理体系。在发展本国汽车工业的同时,引进汽车、摩托车及零部件项目,包括广州的中外合资轿车生产企业——广州标致汽车有限公司,引进国外先进技术、技贸结合生产轻型货车和专用车的广东三星企业集团公司,中外合资摩托车生产企业——佛斯弟摩托车有限公司,以及一批零部件合资生产企业,奠定了广东省开始生产轿车、摩托车的基础。

① 目录管理,就是汽车、摩托车企业及其产品规格型号品牌,只有上了全国目录才能销售,公安车辆管理部门才能核发牌照,从而达到调控企业的目的。

“八五”时期,广东省汽车工业发展较缓慢。主要是广州标致汽车有限公司产品销售不断萎缩,企业产生较大亏损,也影响省内一批零部件配套企业;广东三星企业集团公司多用途面包车(MPV)合资项目进展迟缓,而且公司内部管理混乱,企业经营逐渐下滑。此外,广州京安云豹汽车有限公司也出现违规经营行为,企业一度处于停产状态。受此影响,广东省汽车工业进入低潮。

“九五”时期,是广东省汽车工业的结构调整和发展时期。一是对广州标致汽车有限公司进行重组调整,更换合作伙伴。二是引入国内大型汽车集团,对广州京安云豹汽车有限公司进行全面重组。广东省汽车工业重新步入快速发展阶段。

1980年,广东省汽车工业产值1.57亿元,占全国比率为1.41%,居全国各省市排名第十四位;1990年,广东省汽车工业产值16.61亿元,占全国比率为3.37%,排名第十一位;2000年,广东省汽车工业产值225.48亿元,占全国比率为6.30%,排名第六位。

 
上一条 上一页 下一页 下一条